1. Sistema de protección de la cabina del operador
ROPS (estructura protectora antivuelco)
El marco de la cabina presenta una arquitectura monolítica totalmente soldada y de alta-resistencia. En caso de vuelco del vehículo en pendientes pronunciadas, mantiene estructuralmente el espacio de supervivencia del operador y evita lesiones por aplastamiento.
FOPS (Estructura protectora contra la caída de objetos)
Equipada con una placa protectora de acero-de gran espesor en el techo de la cabina, la estructura intercepta y desvía rocas, materiales de construcción y escombros que caen. Esto garantiza la seguridad del operador durante operaciones exigentes de construcción, minería y demolición.
Vidrio de seguridad templado completamente cerrado
Diseñado para una alta resistencia al impacto, el acristalamiento protege al operador de escombros, escoria y grava que salen volando. Complementado con espejos retrovisores premium y alarmas de retroceso audibles/visuales, minimiza significativamente los puntos ciegos y previene accidentes de peatones.
2. Mecanismos de seguridad del elevador hidráulico
Fusibles de velocidad hidráulica (válvulas-a prueba de explosiones)
Las válvulas de retención de seguridad integradas están integradas directamente en los circuitos hidráulicos del brazo de la pluma y del cucharón. En caso de una ruptura repentina de la manguera o una pérdida de presión hidráulica, estas válvulas evitan que los brazos de elevación caigan rápidamente, protegiendo al personal y al equipo terrestre.
Barra de bloqueo de seguridad y sistema de presencia del operador
Con sensores de activación-del asiento o una barra de bloqueo mecánico manual, el sistema inmoviliza automáticamente todas las funciones hidráulicas en el momento en que el operador abandona el asiento. Esto evita que el contacto accidental-de la palanca de control inicie movimientos peligrosos del accesorio.
Cilindros hidráulicos amortiguados
La amortiguación integrada-de-carrera proporciona movimientos suaves de elevación e inclinación. Esto elimina sacudidas o sacudidas mecánicas violentas, evitando derrames prematuros de material o lanzamientos peligrosos de carga útil.
3. Estabilidad de la máquina y seguridad en la conducción
Centro de gravedad bajo y chasis de oruga-ancha
Diseñada con un contrapeso trasero-pesado y una distancia entre ejes y ancho de vía ampliados, la máquina ofrece una resistencia excepcional al deslizamiento y al vuelco en pendientes pronunciadas y acopios de alto-alcance. Los modelos con orugas ofrecen un área de contacto con el suelo ampliada para una estabilidad inigualable en terrenos fangosos o irregulares.
Sistema de frenos antideslizante-
Los frenos de servicio independientes-izquierdo-derecho, combinados con un freno de estacionamiento exclusivo, evitan deslizamientos o derrapes incontrolados durante maniobras de patinaje-de dirección cerradas. Los reposapiés-resistentes a resbalones y los pedales de entrada a la cabina de textura pesada-proporcionan una base segura en condiciones de trabajo húmedas, embarradas o heladas.
Tren de rodaje y carrocería reforzados-de servicio pesado
Un revestimiento de acero grueso-resistente al desgaste envuelve el perímetro de la máquina. El diseño exterior-que absorbe impactos protege contra la deformación estructural al golpear paredes de concreto o acero estructural, protegiendo completamente las líneas hidráulicas internas y los depósitos de combustible/aceite.
